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图注：中国六代机想象图目前，五代机歼-20早已开始小批量交付使用，正在南北成熟期，而世界范围内六代机的研制也早已冲破了帷幕。目前，中国关于六代机的研制还正处于意味著保密的阶段，官方并没透漏任何的信息，不过我们依然可以从许多信息中探究中国六代机发展的蛛丝马迹。逆循环发动机首先自适应逆循环发动机，这是目前能确认的六代机必选技术之一。
六代机要超过更高的巡弋马赫数，在动力系统上，现有五代机的发动机认同不适合了，不会必须所谓自适应逆循环发动机。早在2012年珠海航展上，时任中航发动机副总裁的张健先生在拒绝接受记者专访时具体回应，中国早已在研究国产逆循环发动机，具有适当的计划来研究未来先进设备发动机。中国发动机研制是生产一代、研制一代、预研一代、探寻一代。他还透漏，中国发动机研制的技术目标时间表早已排在了2030年。
2017年在北京举办的航空技术展上，中国涉及单位高调展览了新一代发动机概念图，从技术指标来看，这款发动机“限于飞行速度3-4马赫，飞行高度3万米的战斗机”它早已相比之下打破了现有五代机的飞行中包线，而且它具备两种工作状态，有可能归属于自适应逆循环发动机。因此，这款发动机应当归属于专门为第六代战斗机配有的发动机。综合航电系统第六代战机的众多核心技术就是将广泛用于光传掌控、光纤通信技术。中国米格-20战机已用于了达世界先进设备水平的多传感器融合技术。
中国米格-20上，配备有“有源相控阵雷达+分布式光学孔径系统”为核心的多传感器系统，具备强劲的信息化战力；在物联网技术开发方面，中国已与发达国家并驾齐驱。将在米格-20战机用于的多传感器融合技术与中国正在研发的物联网技术不作必要升级，就可移中用第六代机上去。
图注：中国米格-20上，配备有“有源相控阵雷达+分布式光学孔径系统”为核心的多传感器系统，具备强劲的信息化战力隐身技术第六代机所用的全向、仅有频谱隐身技术，对中国来说，也不是无法攻下的难题。在伪装战机外形设计方面，中国已回头在他国前面；在纳米伪装材料研发方面，中国近年来堪称捷报频传，中国有多所理工科大学，已研发出有一系列宽频吸波材料，这些材料具备轻巧、吸波能力强劲的特点。太赫兹雷达雷达作为战斗机最重要的观测设备，在第六代战斗机上理所当然要有大幅的性能提高。而中国近年来军事方面发展最慢的领域之一就是雷达，目前早已在多款战斗机上加装了先进设备的有源相控阵雷达。
米格-20装备了我国新的研制的有源相控阵雷达，配备2000到2200个T/R组件，每个T/R组件享有8瓦的峰值功率，雷达总发射功率超过16千瓦以上，多达F-22A战斗机配备的AN/APG-77雷达的15.6千瓦以及F-35战斗机配备的AN/APG-81雷达的10千瓦数值。对于未来的雷达，除了更进一步提高观测距离和精度之外，还大力研究了具备颠覆性的新概念雷达产品。
据俄罗斯媒体报道，中国在太赫兹雷达领域的研发工作进展很快。这种超高频雷达可以跨过障碍物取得物体的图像，以及敌方飞机的光线信号，即便后者用于了能吸收雷达波的涂料。
卫星和侦查机上安装这种雷达后，不但可以找到空中的隐形目标，还能很更容易地找到水下潜艇以及伪装成目标。中国的太赫兹雷达项目很可能会加装在中国未来的第六代战机上。
图注：中国电子科技集团公司顺利完成了首部全固态太赫兹光学雷达系统样机的研制国内航空战略有一个理念，叫发展一代，成熟期一代，预研一代，这是很具体的，我们的五代机歼-20早已开始小批量交付使用，正在南北成熟期，换句话说，第六代战机的预研有可能早已“水落石出”，不妨做到个大胆的假设，三五年之内，我们的六代机就不会给我们带给极大的惊艳！。
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