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当地时间5月2日，特斯拉发布了其第一季度财务状况。根据外媒的报导，今年前三个月，特斯拉总收入为34．1亿美元，净亏损为7．846亿美元，每股亏损为4．19美元；相比之下，特斯拉去年同期的总收入为27亿美元，净亏损为3．972亿美元，每股亏损为2．04美元。其中，汽车业务第一季度总收入为27．3亿美元，较去年同期的22．9亿美元有所下跌。
特斯拉认为，公司已缩减成本，预计2018年公司资本开支将多于30亿美元，而2017年资本开支为34亿美元。4月份，特斯拉Model3的周生产能力为2，270辆，仍然高于此前成立的5，000辆目标。在一封勒令股东书中，特斯拉回应，“如果能按计划展开，我们将在第三和第四季度构建相反净收入（不还包括非现金股票补偿），并且下半年将构建标准化会计准则下（GAAP）的盈利。”特斯拉认为，之所以如此悲观，是由于“Model3的周生产能力将约5，000辆，该车型的毛利率也将从第一季度的亏损状态提高，第二季度将构建收支平衡，第三和第四季度将经常出现盈利。
”根据特斯拉的众说纷纭，到今年第一季度末，Model3的预计量约45万辆，特斯拉预计将在2个月内超过5，000辆的周生产能力。ModelS和ModelX第二季度的交付给量将和第一季度差不多，但是在第三季度将不会大幅度减少，预计今年将构建10万辆的交付给量。特斯拉回应，为解决问题生产线的瓶颈问题、提升生产能力，特斯拉第二季度预计将重开工厂大约10天。
在6月底之前，特斯拉弗里蒙特工厂将24小时生产，期望将周生产能力提升至6，000辆。外媒认为，在特斯拉烧钱的同时，还有100亿美元的债务，其中有12亿美元在未来一年内将届满。对于公司股票和信用等级来说，都是较为轻的压制。
此外，随着捷豹、沃尔沃、飞驰、奥迪等豪华车企宣告电动化目标，特斯拉面对的市场竞争也将不会日益加剧。当地时间5月2日，特斯拉股价以301．15美元收盘，公司市值超强500亿美元。有行业分析师认为，买回有可能是故事最后的结局。《美国汽车新闻》提到凯利蓝皮书高级总监KarlBrauer的观点称之为，“对于想转入电动车市场的中国车企来说，特斯拉是个不俗的自由选择。
中国本身就在推展汽车电动化革命，而且他们有很多钱。”对于像苹果等科技大亨来说，特斯拉可以获取价值数十亿的市场机会。
特斯拉不仅能获取一流的电池和计算机技术，众多真爱粉还为其带给了品牌声望。Brauer认为，尽管特斯拉的前途还未可知，但是特斯拉证明了宽续航里程的电动车将有相当大的市场。
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